مرساة فلوك واحدة

تفاصيل المنتجالمعايير الفنية
يلقي الصلب واحد فلوك مرساة
1. النوع: مرساة الأسهم فلوك واحد
2.Material: يلقي الصلب.
3. الوزن الاسمي: 75 كلغ إلى 25000 كلغ.
4-معالجة السطح: طلاء بيتومين أسود ، طلاء مضاد للصدأ أو حسب الطلب.
5.شهادة: CCS ، NK ، DNV ، ABS ، BV ، LR ، إلخ.
6.التطبيق: عمل مرساة للسفن الهندسية وما إلى ذلك.

ملاحظة: شركتنا مورد محترف في المعدات البحرية. نقوم بتوريد جميع أنواع ومواصفات المراسي البحرية. المراسي الخاصة بنا مصنوعة من مواد مختلفة مثل الفولاذ المصبوب ، والفولاذ الكربوني ، والفولاذ الملحوم ، والفولاذ المقاوم للصدأ ، إلخ.
لمزيد من المعلومات ، يرجى الاتصال بنا بحرية.
1. سفن الحاويات
منذ الستينيات ، استمر نقل الحاويات في النمو. الميزة المحددة لاستخدام الحاويات هي أنه يمكن نقل البضائع مباشرة من العميل إلى العميل ، وليس فقط من ميناء إلى آخر. النقل عن طريق الماء هو مجرد رابط في سلسلة النقل.
نمت سفن الحاويات من سعة 1500 حاوية مكافئة (1966) إلى ما يقرب من 8000 حاوية مكافئة (2002).
مميزات:
الحد الأقصى لمقدار TEUs أو FEUs.
كمية TEUs و FEUs الموجودة أسفل سطح الطقس جنبًا إلى جنب مع ارتفاعاتها.
عدد طبقات الحاويات.
وجود معدات الشحن.
سفينة مفتوحة أو مغلقة.
هناك نوعان رئيسيان من سفن الحاويات:
ألف - سفن حاويات كبيرة عابرة للقارات تصل إلى 8400 حاوية نمطية (1999)
ب- حاوية التغذية ، تبدأ من 200 حاوية مكافئة.
يمكن لسفن الحاويات الكبيرة الذهاب إلى أكبر الموانئ فقط بسبب حجم السفينة وقدرة النقل للميناء. لا تحتوي سفن الحاويات الكبيرة عادة على معدات التحميل الخاصة بها.
مغذيات الحاويات عبارة عن سفن صغيرة أو متوسطة الحجم تبدأ من 200 حاوية مكافئة متخصصة في نقل البضائع من الموانئ الصغيرة إلى الموانئ الكبيرة ، أو لاستخدامها في الخدمات غير المربحة لسفن الحاويات الكبيرة. قد يتم تجهيز وحدة التغذية بمعدات الشحن. غالبًا ما يتم استخدام السفن متعددة الأغراض كمغذي للحاويات.

2. القاطرات
القاطرات البحرية
الخصائص المشتركة لجميع القاطرات هي سطح السفينة الخلفي المنخفض. هذا يضمن أن يتمتع خط القطر ببعض حرية الحركة. يجب أن تكون نقطة تطبيق القوة في خط القطر بالقرب من السفينة الوسطى بطريقة لا تؤثر فيها القوة على القدرة على المناورة.
ونش القطر ذو أهمية كبيرة لأنه يجب أن يكون قادرًا على نقل القوة الكلية للمروحة إلى خط القطر.
تستخدم القاطرات البحرية من أجل:
الإنقاذ ، السحب ، معالجة المرساة في الصناعة البحرية ، الخدمات البيئية ، السفن التي تعاني من مشاكل في المحرك.
يمكن سحب السفن المكتملة جزئيًا ، والحطام العائم ، والأرصفة ، ومنصات الحفر ، وغيرها من الأجسام العائمة الكبيرة التي يتعين نقلها بواسطة زوارق القطر. منذ إدخال ناقلات الرفع الثقيلة شبه الغاطسة ، قل استخدام القطر لمسافات طويلة كوسيلة للنقل. غالبًا ما تستخدم الدول الساحلية القاطرات البحرية لتجنب كارثة بيئية وشيكة.

-اسكورت القاطرات
تُستخدم قاطرات الحراسة لمرافقة السفن (الكبيرة) على طول الممرات الخطرة. لقد تم تطويرها بعد عدد من حوادث (ناقلات) خطيرة في السنوات الأخيرة. تعمل قاطرات المرافقة في المياه الساحلية المحصورة وهي قاطرات بحرية صغيرة متينة يمكنها دفع أو سحب سفينة كبيرة بعيدًا عن منطقة الخطر عندما لا يكون الدفع الخاص بها كافياً. يجب أن تكون قاطرات المرافقة عالية القدرة على المناورة ، وبالتالي غالبًا ما تحتوي على دافعات السمت.

-قاطرات هاربور
تُستخدم قاطرات الميناء في الموانئ والمجاري المائية الداخلية والمناطق الساحلية من أجل:
مساعدة السفن وسحبها داخل وخارج الموانئ.
مساعدة القاطرات البحرية عندما تسحب شيئًا ضخمًا.
الإنقاذ أو المساعدة في الإنقاذ في الموانئ أو المناطق الساحلية.
مكافحة الحرائق والكوارث البيئية.
الحفاظ على الميناء خالي من الجليد.
مميزات:
تم تركيب الطاقة
سحب الحاجز: هذه هي قوة الجر عند سرعة صفرية.
قدرة مضخة الإنقاذ
معدات مكافحة الحريق
وسائل مكافحة التلوث.

3-الكسارة
الحفارة الشفط ذات القادوس الزائدة
تُستخدم كراكات الشفط ذات القادوس الخلفي لصيانة القنوات والممرات الممرات أو تعميقها ولإنشاء الجزر الاصطناعية. عادة ما تكون هذه الأوعية مجهزة بأنبوبين ماصين قابلين للتعديل ، والتي تسحب فوق القاع للتجريف. تضخ مضخات التجريف الموجودة في العنابر أو في أنابيب الشفط مزيجًا من الماء والمواد من قاع البحر إلى الحجرات. حتى الآن (2003) كانوا قادرين على الجرف حتى عمق 155 مترًا. تسمى الحجوزات القادوس. تترسب المادة الصلبة في القادوس. يتدفق الماء الزائد في البحر. من أجل التجريف في الأحوال الجوية السيئة ، يتم تعليق أنابيب الشفط من الرافعات الخاصة ، والتي تعمل بتعويضات عالية. هذا يضمن بقاء فوهات الشفط على اتصال مع قاع البحر.
عندما تكون السفينة عند علامتها (Plimsoll). سوف ينتقل إلى موقع التفريغ. يمكن أن يتم التفريغ بالضغط ، باستخدام مضخات التجريف وخطوط الضغط الموجودة في القوس. عندما تبحر السفينة نحو المنطقة المجاورة مباشرة لموقع الإغراق ، يمكن أيضًا أن يتم التفريغ باستخدام فوهة الرش الموجودة في نهاية القوة. هذا يسمى قوس قزح. في حالات البوت ، يتم خلط الراسب الصلب بالماء بحيث يمكن استخدام المضخات. عندما تصل السفينة إلى موقع الإغراق الدقيق ، يتم تفريغ الحمولة من خلال اللوحات السفلية. ثم يتم تفريغ الحمولة على الفور. لتسهيل طريقة التفريغ هذه ، يتم إنشاء بعض جرافات الشفط ذات القادوس الصغير كمنفذين مفصليين ونصفين يمين ، والتي تنفصل عند تفريغ الحمولة. تسمى هذه السفن جرافات شفط السكك الحديدية المنقسمة.

البضائع المحتملة: الرمل والحصى والطبقة أو التربة الطينية والطين.
كراكات شفط القاطع
بالنسبة للأنواع الأكثر صلابة من التربة ، من النوع الذي لا يمكن امتصاصه ببساطة ، يتم استخدام كراكات ذات شفط قاطع. تشعل هذه السفن قاع البحر بقاطع دوار وغالبًا ما تستخدم في تطوير موانئ جديدة وممرات مائية جديدة. يمكن تجهيز جرافات الشفط القاطعة بوسائل الدفع الخاصة بها ، ولكن هذا ليس هو الحال دائمًا. تستخدم أعمدة Spud لإصلاح الأوعية مؤقتًا. ثم تتحرك الحفارات بحركة متأرجحة لتعميق القاع. يتم غسل التربة المخففة من خلال مضخة تجريف وخط أنابيب تصريف عائم إلى وجهة التربة. يمكن أيضًا ضخ التربة في صندل يمكنه نقل المواد لمسافات أكبر. لا يتم تجهيز جرافات الشفط القاطع بقادوس.

سفن متعددة الأغراض
متعدد الأغراض يعني أن هذه السفن يمكنها نقل أنواع كثيرة من البضائع. تستخدم هذه السفن أغطية الفتحات كحواجز وكذلك الأسطح الصغيرة في التعليق. يمكن وضع أغطية الفتحات هذه على ارتفاعات ومواضع مختلفة. عادة ما تكون حواف الرأس وطلاءات الفتحات بنفس أبعاد الحوامل ، مما يجعل التحميل والتفريغ أسهل. يتم إغلاق الحجرات بفتحات باستخدام مجموعة متنوعة من الأنظمة. يمكن حمل البضائع مثل الخشب أو الحاويات فوق الفتحات. غالبًا ما يتم رفع الساتر لدعم الحاويات.
البضائع المحتملة: الحاويات والبضائع العامة والبضائع السائبة الجافة مثل الحبوب والخشب والسيارات والأشياء الثقيلة.
الخصائص: الوزن الساكن (طن) ، سعة التخزين (م 3 ، قدم 3) ، عدد الحاويات وأبعادها ، الحمولة القصوى على سطح السفينة (طن / م 2) ، الحمولة القصوى للعجلة (T) ، قدرة الرفع لمعدات الشحن.
يمكن تقسيم السفينة متعددة الأغراض إلى: السفن المزودة بمعدات الشحن (حتى 120 طنًا من قدرة الرفع لكل رافعة) ، والسفن بدون معدات الشحن ، والسفن التجارية الساحلية.
يمكن أيضًا تجهيز السفينة متعددة الأغراض بمنحدر واحد أو أكثر على جانب السفينة. يمكن بعد ذلك التحميل والتفريغ التجارة عبر هذه المنحدرات بواسطة الرافعات الشوكية. هذا أسرع وأقل اعتمادًا على الطقس.

سفن الصيد - سفن الصيد
مراكب الترولة هي سفن صيد تسحب شباكها عبر المياه. في مصايد الأسماك السطحية ، يتم تعليق الشباك بين سطح الماء وقاع البحر. في المصايد القاعية ، تُجر الشبكة فوق قاع البحر ، الأمر الذي يتطلب طاقة إضافية ، خاصة إذا كانت الشباك مزودة بسلاسل مزعجة لإخراج قاع البحر. يعتمد بناء وتجهيز سفن الصيد هذه بشدة على طريقة الصيد وأنواع الأسماك المستهدفة. أهم أنواع مراكب الترولة هي القاطع وسفينة الترولة المؤخرة.
البضائع المحتملة: أسماك مبردة (في ثلج مجروش) وأسماك مجمدة أو أسماك محار.

إذا كان لديك أي تفضيل لمرساة حظيرة الفولاذ المصبوب المفردة ، فنحن نرحب بك لشراء المعدات عالية الجودة من مصنعنا. كواحد من أكثر مصنعي وموردي المعدات البحرية احترافية في الصين ، سوف نقدم لك خدمة جيدة بعد البيع وتسليم سريع.