يتكون نظام عوامة الإرساء من عوامات فولاذية متعددة. يعتمد التكوين الدقيق على عمق المياه ومتطلبات المجال والظروف البيئية. عادة ما يكون نمطًا من أربع إلى ثماني نقاط إرساء تستخدم لرسو الناقلات. تتكون كل نقطة من عوامة صلبة ترسو في قاع البحر بواسطة سلسلة ومرساة. الغرض الأساسي من كل عوامة هو العمل كنقطة تثبيت للناقلة على الرصيف. ترسو العوامات في قاع البحر ، وبالتالي ، فإن أرصفة الصهريج بدون استخدام المراسي الخاصة بها.
عوامة الإرساء
يتكون نظام عوامة الإرساء من عوامات فولاذية متعددة. يعتمد التكوين الدقيق على عمق المياه ومتطلبات المجال والظروف البيئية. عادة ما يكون نمطًا من أربع إلى ثماني نقاط إرساء تستخدم لرسو الناقلات. تتكون كل نقطة من عوامة صلبة ترسو في قاع البحر بواسطة سلسلة ومرساة. الغرض الأساسي من كل عوامة هو العمل كنقطة تثبيت للناقلة على الرصيف. ترسو العوامات في قاع البحر ، وبالتالي ، فإن أرصفة الصهريج بدون استخدام المراسي الخاصة بها.
تحتوي كل عوامة على مجموعة سلسلة من السلاسل من خلال مركز وحدة العوامة ، وتنتهي في سدادة سلسلة على سطح السفينة. عادة ما يتم تزويد العوامات بخطافات سريعة التحرير لفصل الناقلة بسرعة. يتم توصيل العوارض الخشبية بقوس أو مؤخرة الناقلة من أحد طرفيها وبخطاف التحرير السريع للعوامة على الطرف الآخر.
بعد الإرساء على العوامات ، قد تبدأ الناقلة (إيقاف) التحميل عن طريق توصيل خيط خرطوم تحت سطح البحر بمشعب السفن. يتصل الطرف الآخر من سلسلة الخرطوم بمشعب خط الأنابيب الطرفي (PLEM) ، مثبتًا في قاع البحر أو أي خط أنابيب آخر ينقل المنتج إلى أو من أي منشأة تقع على الشاطئ أو في الخارج. إذا غادرت الناقلة الرصيف ، فسيتم وضع خيط الخرطوم في قاع البحر ، ليتم رفعه مرة أخرى عند وصول الناقلة التالية.
ترتيب المرساة- يتم تركيب مرساة لربط العوامة بقاع البحر. لكل عوامة ، تتنبأ حسابات السلوك الديناميكي بسلوك العوامة لمختلف ظروف الرياح والأمواج والظروف الحالية. تحدد هذه الحسابات الترتيب الأمثل لأرجل المرساة ، وحجم مختلف مكونات رجوع المرساة.
المكونات الأساسية لساق المرساة هي:
سدادات سلسلة لربط السلسلة بالعوامة
