ISO 13713 Mooring and Towing Fittings Mooring Chockšsteel مادة صب التي لها نقطة إنتاج لا تقل عن 235 نيوتن / مم 2 أو ما يعادلها. يجب ألا تكون محتويات السد في صب الفولاذ أكثر من 0.23 ٪ مع الأخذ في الاعتبار قابلية اللحام.
Chock：مادة الصلب التي لها نقطة إنتاجية لا تقل عن 235 نيوتن / مم 2 أو ما يعادلها.
يجب ألا تزيد محتويات السد في صب الفولاذ عن 0.23٪ مع الأخذ في الاعتبار قابلية اللحام.
كل سطح من حلقات الإرساء，بما في ذلك اللحام，يجب أن تكون خالية من أي عيوب أو عيوب ظاهرة.
يجب أن تكون جميع الأسطح الملامسة للحبال خالية من خشونة السطح أو المخالفات التي من المحتمل أن تتسبب في تلف الحبال بسبب التآكل
يتم طلاء وصلات الربط من الخارج بطبقة نهائية واقية من التآكل.
TypeA: رباط مثبت على سطح السفينة
اكتب B：سد رباط مثبت على حصن
|
الحجم الاسمي L * H |
ل 1 |
L2 |
L3 |
B |
H1 |
H2 |
R |
R1 |
R2 |
|
250 * 200 |
100 |
250 |
444 |
160 |
377 |
80 |
100 |
197 |
80 |
|
300 * 250 |
110 |
300 |
536 |
200 |
468 |
100 |
125 |
243 |
100 |
|
350 * 250 |
125 |
350 |
608 |
220 |
489 |
110 |
125 |
254 |
110 |
|
400 * 250 |
135 |
400 |
682 |
240 |
511 |
120 |
125 |
266 |
120 |
|
450 * 250 |
150 |
450 |
760 |
260 |
535 |
130 |
125 |
280 |
130 |
|
500 * 250 أ |
175 |
500 |
832 |
280 |
556 |
140 |
125 |
291 |
140 |
|
500 * 250 ب |
175 |
500 |
840 |
280 |
560 |
140 |
125 |
295 |
140 |
|
الحجم الاسمي L * H |
R3 |
R4 |
R5 |
T |
T1 |
طول ويلدينغa |
SWLb |
الوزن المحسوبc （كلغ） |
|
|
Z1 |
（KN） |
（t） |
|||||||
|
250 * 200 |
46 |
20 |
15 |
34 |
18 |
8.5 |
353 |
36 |
73 |
|
300 * 250 |
64 |
25 |
20 |
36 |
20 |
9 |
491 |
50 |
121 |
|
350 * 250 |
72 |
30 |
20 |
38 |
20 |
9.5 |
589 |
60 |
151 |
|
400 * 250 |
78 |
30 |
20 |
42 |
23 |
10.5 |
736 |
75 |
200 |
|
450 * 250 |
80 |
30 |
20 |
50 |
28 |
12.5 |
981 |
100 |
280 |
|
500 * 250 أ |
88 |
30 |
20 |
52 |
30 |
13 |
1128 |
115 |
338 |
|
500 * 250 ب |
80 |
30 |
20 |
60 |
36 |
15 |
1373 |
140 |
396 |
|
يمكن تغيير طريقة اللحام بناءً على نفس حجم / قوة اللحام. ب إن قوائم العمل الآمنة الموضحة هي للإشارة فقط. تستند هذه على عمليات التحميل المذكورة في الملحق أ“SWL”يمكن تعديلها حسب ظروف التحميل الفعلية，ويجب أن يتم الاتفاق على العلامات الفعلية بين المستخدم والشركة المصنعة. ج الوزن المحسوب هو للإشارة فقط. |
|||||||||
|
الحجم الاسمي L * H |
ل 1 |
L2 |
B |
H1 |
H2 |
C |
R |
R1 |
R2 |
|
250 * 200 |
450 |
398 |
154 |
408 |
327 |
57 |
100 |
200 |
174 |
|
300 * 250 |
516 |
460 |
168 |
466 |
387 |
60 |
125 |
233 |
205 |
|
350 * 250 |
582 |
520 |
177 |
482 |
395 |
65 |
125 |
241 |
210 |
|
400 * 250 |
652 |
588 |
193 |
502 |
412 |
70 |
125 |
251 |
219 |
|
450 * 250 |
734 |
662 |
213 |
534 |
433 |
77 |
125 |
267 |
231 |
|
500 * 250 أ |
812 |
730 |
237 |
562 |
447 |
82 |
125 |
281 |
240 |
|
500 * 250 ب |
828 |
750 |
253 |
578 |
466 |
82 |
125 |
289 |
250 |
|
الحجم الاسمي L * H |
R3 |
T |
T1 |
طول ويلدينغa |
SWLb |
الوزن المحسوبc （كلغ） |
|||
|
Z1 |
Z2 |
（KN） |
（t） |
||||||
|
250 * 200 |
78 |
26 |
20 |
8 |
8 |
353 |
36 |
48 |
|
|
300 * 250 |
85 |
27 |
24 |
8 |
9.5 |
491 |
50 |
83 |
|
|
350 * 250 |
90 |
29 |
25 |
9 |
10 |
589 |
60 |
100 |
|
|
400 * 250 |
98 |
34 |
32 |
9.5 |
13 |
736 |
75 |
145 |
|
|
450 * 250 |
108 |
41 |
36 |
12.5 |
14.5 |
981 |
100 |
215 |
|
|
500 * 250 أ |
120 |
41 |
36 |
12.5 |
14.5 |
1128 |
115 |
235 |
|
|
500 * 250 ب |
128 |
48 |
41 |
14.5 |
16.5 |
1373 |
140 |
266 |
|
|
يمكن تغيير طريقة اللحام بناءً على نفس حجم / قوة اللحام. وهي تستند إلى التحميل المذكور في الملحق أ ج. الوزن المحسوب هو للإشارة فقط. |
|||||||||
