مروحة الطرد المركزي المقاومة للانفجار CBL البحرية تم تصميم وتصنيع مروحة CBL البحرية المقاومة للانفجار وفقًا لمراوح التدفق المحوري المقاومة للانفجار GB11799-89 الأجهزة الكهربائية للأجواء المتفجرة ، GB3836.2-2000 الأجهزة الكهربائية للأجواء المتفجرة ، و تم فحص المعدات الكهربائية المقاومة للانفجار - مروحة التهوية بالطرد المركزي المقاومة للانفجار وأثبتت أنها مطابقة للمعايير من قبل هيئة التفتيش المقاومة للانفجار في جمهورية الصين الشعبية وحصلت على شهادة الفحص. كما تم فحصهم من قبل سجل شحن RC وحصلوا على الشهادة.
مروحة CBL مقاومة للانفجار البحرية مقاومة للانفجار وآمنة وموثوقة في التشغيل. حجم صغير وخفيف الوزن وضجيج منخفض ومقاوم للتآكل جيدًا وقادر على مقاومة التأرجح والاهتزاز والصدمة.
|
نموذج |
حجم م 3 / ساعة |
إجمالي الضغط في السنة |
الضغط الساكن pa |
قوة المحرك |
|
|
I |
ثانيًا |
||||
|
CBL-15 |
500-960 |
540-780 |
390-560 |
0.75 |
1.5 |
|
CBL-16 |
800-1400 |
590-860 |
340-705 |
0.75 |
1.5 |
|
CBL-17 |
800-1400 |
685-1000 |
440-840 |
0.75 |
1.5 |
|
CBL-18 |
1200-1800 |
810-1165 |
540-920 |
1.1 |
1.5 |
|
CBL-19 |
1500-2400 |
880-1295 |
590-1060 |
1.5 |
1.5 |
|
CBL-20 |
800-2400 |
245-1510 |
195-1265 |
0.75-2.2 |
1.1-3 |
|
CBL-21 |
2000-3000 |
1165-1686 |
785-1330 |
2.2 |
3 |
|
CBL-22 |
2500-3600 |
830-1410 |
830-1410 |
2.2-3 |
4 |
|
CBL-23 |
2500-3600 |
1080-1685 |
1080-1685 |
2.2-4 |
4 |
|
CBL-24 |
1500-4800 |
من 1460 إلى 3500 |
250-1970 |
0.75-5.5 |
1.1-5.5 |
|
CBL-25 |
2000-4800 |
430-2745 |
295-2255 |
1.1-7.5 |
1.1-7.5 |
|
CBL-27 |
2500-3600 |
510-735 |
340-560 |
1.5 |
1.5 |
|
CBL-29 |
2500-3600 |
570-900 |
440-775 |
1.5-2.2 |
1.5-2.2 |
|
CBL-30 |
3000-4800 |
635-910 |
440-775 |
1.5-2.2 |
2.2 |
|
CBL-32 |
4000-6000 |
735-1070 |
490-843 |
2.2-3 |
3 |
|
CBL-33 |
4000-6000 |
795-1185 |
590-990 |
2.2-3 |
3 |
|
CBL-34 |
5000-7200 |
840-1235 |
590-990 |
3-4 |
4 |
|
CBL-36 |
5000-8600 |
870-1390 |
735-1195 |
4-5.5 |
4-5.5 |
|
CBL-37 |
6000-8600 |
990-1450 |
340-1410 |
4-5.5 |
4-5.5 |
|
CBL-39 |
6000-10800 |
490-1705 |
785-1410 |
2.2-7.5 |
2.2-7.5 |
|
CBL-40 |
5000-7200 |
1175-1745 |
980-1550 |
4-7.5 |
4-7.5 |
|
CBL-42 |
6000-14000 |
540-840 |
390-705 |
2.2-11 |
3-11 |
|
CBL-44 |
7200-14000 |
600-2130 |
390-1275 |
3-15 |
4-15 |
|
CBL-46 |
9000-18000 |
675-970 |
340-1830 |
4-18.5 |
4-18.5 |
|
CBL-48 |
9000-18000 |
655-1060 |
390-2118 |
4-22 |
4-22 |
|
CBL-50 |
12000-21000 |
775-2635 |
540-2120 |
5.5-22 |
5.5-22 |
|
CBL-52 |
12000-18000 |
850-1330 |
540-1059 |
7.5-11 |
7.5-11 |
|
CBL-54 |
15000-18000 |
940-1350 |
685-990 |
7.5-11 |
7.5-11 |
|
CBL-56 |
15000 - 21000 |
1010-1520 |
685-1195 |
11-15 |
11-15 |
|
CBL-58 |
18000-21000 |
1155-1655 |
880-1265 |
15-18.5 |
15-18.5 |
هناك نوعان هيكليان:
النوع الأول (نوع التوصيل المباشر) ، والنوع الثاني (نوع الكابينة المنفصلة). البناء غير شرر.
هيكل الأنواع I عبارة عن اقتران مباشر للمحرك ، ويتم تثبيت المكره مباشرة على غطاء المحرك ، ويتم تثبيت الغلاف على حافة المحرك المقاوم للانفجار.
النوع الثاني عبارة عن هيكل منفصل ، يتم وضع المروحة والمحرك في كبائن مختلفة ، مع جهاز قيادة ، ووصلات مرنة ، ويتكون جهاز القيادة من محامل ، وصندوق محمل ، وعمود ، وحلقات نحاسية ، وصندوق حشو. يمكن تزييته وقياس درجة الحرارة.
يمكن تصنيع المروحة في هيكل أفقي أو رأسي ، أحادي المرحلة ، أحادي السحب ومحكم الإغلاق حسب متطلبات العميل.
